【通关存档】《科林麦克雷拉力赛2004》全解锁修改器+回放视角***
全解锁补丁：（用于解开所有车辆和地图）
进入游戏选择 Options接着选 Secrets,看见顶部的 access code后面的数字，填入打开的 Cheatgen中，回车后产生一组***，再把***逐个填入 Secrets里头的 code entry然后按回车，然后光标移至底下的那些选项上，将 off变为 on即可。
注意：*后一个 mirror的选项一般不要开启，开启后赛道就像从镜子里看到的，左右倒置。
回放视角***：（用于改变回放时候的视角，增加一些观看的视角）
这个冒似要用游戏手柄才能用。。。全是英文不知道怎么设置。。研究到怎么用的朋友请跟帖说明。。。。。
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第1讲：如何选择座舱驾驶视角、保险杠驾驶视角、车头驾驶视角和追尾驾驶视角？
达喀尔汽车拉力赛的**车手徐浪，他平时经常玩《柯林·麦克雷拉力》系列，并且*喜欢使用“座舱驾驶视角”，不过他玩这个拉力游戏的目的是辅助自己的日常训练，因此他肯定使用*接近真实情况的“座舱驾驶视角”。然而在这里需要提醒普通玩家的是，用这个视角很难跑出好成绩，究其原因大致可归结为以下几点：
1.狭窄的前车窗使前方路况画面被压缩；
2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差；
3.车手斜侧方的A柱会阻挡观察视线；
5.赛车飞跳离地时看不到落地点；
6.左舵车驾驶视角偏左以及右舵车驾驶视角偏右，这对**切弯或通过狭窄路段会略有影响。
除了座舱驾驶视角外，有些玩家还使用“保险杠驾驶视角”，其实这个视角的位置仍然是左舵车驾驶视角偏左或右舵车驾驶视角偏右，切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差。因此对大多数玩家来说，*适合的驾驶视角是“车头驾驶视角”和“追尾驾驶视角”，不过有一点需要注意：如果你想成为一名适应力*强的高手，那么应该有能力随时切换使用上述2种驾驶视角。具体来说当你对一条赛段尚不*悉时应使用“追尾驾驶视角”，它的优点是看得远，但缺点是切弯走线难以做到*端**，毕竟玩家是在浮空中俯视驾驶赛车，这意味着你的双眼离弯道有比较远的距离。大家都知道，离物体越近就越能准确判断距离感，这就是“车头驾驶视角”的好处，玩家可用符合真实**的3D视角来观察弯道和弯道周围的障碍物，这可使你准确地擦着树干或墙壁切弯。不过需要提醒你的是，使用这个视角时你应该对赛段比较*悉，也就是说当你过第1个弯时已知道第2弯的变化，毕竟这种观察视角的位置较低，也缩短了玩家的有效观察距离。总的来说，使用“车头驾驶视角”或使用“追尾驾驶视角”所取得的成绩相差无几，在一条3分钟的赛段误差也就在1秒左右。如果你平时经常玩《**精英》，那么以使用“车头驾驶视角”为好；如果你平时经常玩《实况足球》，那么“追尾驾驶视角”或许更适合你。
第2讲：这是什么类型的赛车游戏？
懂车的玩家都能发现，本作更接近动作型赛车游戏，对操作要求达到了细致入微的程度，相对玩惯了RR、**的玩家来说，玩CMR可以初期非常不习惯，CMR要求加油、刹车、和方向都要配合，从一条赛道的开始到终点都是艰苦的过程，思想要高度集中，经常缩油、点刹、转向以后并打反方向才能跑出好成绩，并非像RR从头到尾按住加油键，只左右转弯就能得**的游戏（有点夸张了）。如果玩真实的PSP*好是CMR（GT4还没出），玩*快感的*好RR和**，以上希望能起到抛砖引玉的作用。
用默认的**种按键布局还是用第二种，这完全看自己的喜好，**种比较中规中矩，符合PS2和PC手柄玩赛车游戏的风格，容易上手，但不能进行复杂的操作；第二种加油和刹车分开，比较另类，可能用不习惯，但是能做到复杂的动作，比如跟趾动作（即加油和刹车同时按，好处是可以以低速度过弯而发动机保持高转速，过弯后加速更快。）
第4讲：到底是听路书，还是背赛道？
赛车游戏虽然来自于赛车运动，但由于它的特殊*，因此在某些环节能**赛车运动的基本规律。举例来说，作为一名真实拉力车手是不允许在赛前花大量时间勘察赛段的，因此一名拉力车手必须配备一名领航员。但在拉力游戏中玩家就不一定非得需要领航员的协助，因为玩家可在赛段里反复练习，直到将所有弯道和障碍都背下来为止。不过话又说回来，听领航路书可使游戏上手速度更快，为此我们将《柯林·麦克雷拉力2005》中常用的英文领航词在以下章节进行翻译讲解。
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急。One表示很急，Six表示很缓。
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小。
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处。
Bad Camber：表示路面中间高、两边低。
Cross Road：表示十字交叉路口。
Over Water：表示经过河流或积水路段。
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