一直以来都喜欢NFS系列，NFS10应该是通关*快的了，大概不到15小时吧。**天晚上装上，第二天中午通关。由于NFS9玩的比较慢，结果两个竟然能连着玩。不过刚好在剧情上两代是连在一起的。因此这两代的一些设置都是类似的。在这里结合NFS10的一些游戏心得跟大家交流一下。
首先说说NFS里面的两款重要技能：
在NFS9和10里面比较新的应该是**时间(speedbreaker)了，这一项设定可以瞬间把时间放慢，实现类似**帝国的效果，同时有人提出这个时间里，汽车的转向扭矩是变大的。
在NFS9里面这个东西的使用还比较有度，遇到90度的弯，一般都是先提前反方向打方向留出大余量然后再由外道切向转弯。遇到转弯处理不好的情况才使用speedbreaker，经常会出现三个后果：1、转向过大，开始打转或者撞在B墙上;2、转向适中，横向装在A墙上，损失很大的速度;3转向过猛，翻车。因此让我们的speedbreaker使用机会大大减小。再加上9里面大部分大弯都有小路可以走，基本只有在没有提前准备转向的时候才会使用。
在NFS10中间speedbreaker被改善了，玩过了两代游戏的人应该会有一些类似的体验，在**10里面使用speedbreaker而翻车或者转向过大的机会大大的减少，加上道路都比较宽，因此转向的时候基本使用speedbreaker直接可以完美过弯，如果硬说有不完美的地方的话，就是他仍然比普通方法损失一些速度，但在高速转向不足，弯路很多的时候，比如山路什么的，用speedbreaker可以实现0蹭墙，将对手远远扔在后面。特别在10里面，也许能发现一个很有意思的现象，只使用speedbreaker不打方向，好像也能改善行驶的方向自**更完美的方向。因此我的方法就是经常*频繁使用speedbreaker，不再使用刹车之类的东西。每次使用speedbreaker过弯时间都很短，往往每次连续点两下speedbreaker就能把方向调整的很完美。当然，习惯了以后在山路追逐赛里面，不能使用N2O和speedbreaker就会很郁闷了。
在NFS9和10里面另一个不可缺少的元素就是N2O了，在10里面称为NOS的。它的使用可以提高你的加速度，使你迅速提高车速。在10中，我的爱好是把NOS调校到*速度(Velocity)的地方(相对于持续时间duration)。因为这样可以提供更大的推动力，同时我自己感觉N2O的恢复速度也比较快，可能是心理作用。在10中，我一般有两种用法：1、意外撞车，速度很小的时候，为了保证**地位，是用全部的N2O;2、调整方向时使用。对于调整方向：在这两款NFS里面你可以发现当你的汽车转向的时候使用N2O，汽车会立刻停止转向而前行。因此我们可以配合speedbreaker使用，短促的两下speedbreaker(开、关)然后汽车转向到了需要的方向立刻使用一些N2O，方向就稳定了，不用拿方向盘回校，相对损失速度比较小。
**种就是普通的道路赛，包括个人参与道路赛，和小组参与道路赛。其中有绕圈赛，或者单程赛，还有时间赛(倒计时那个)，瞬时速度累计赛(timespot)。这些赛段的处理方式基本一致，就是尽量走捷径，用前面提到的两个技术保证速度。很轻松就能win，不是你就是你的搭档。由于很长一段时间我都是用的是探路的那个女子作为搭档，因此，一开始起步，因为路很宽，我立刻到旁边的辅路上，用N2O迅速提速，获得前面的位置，当然你的搭档一般是在你周围一个不太远的位置，当你有靠前的名次的时候，他大抵也不是**就是第二了。这样基本就能保持到*后，同时还能不被后面的一些专门堵你的赛手得逞(blocker)。
关于搭档，我倾向于出场一个使用一个，差异其实是由他们使用的汽车来保证的。只有一个人用不到，就是和nicky一起出场的那个blocker，因为我直接选择使用nicky。
第二种就是Drift漂移赛，他包括场地漂移赛和山路漂移赛。我个人感觉山路漂移赛更简单一点，因为场地赛的时候电脑的分数好高呀。有时候一不注意就被电脑甩在了后面。
场地赛基本就是**个直道加速，然后利用场地比较宽的地方漂移，尽量不要用刹车之类的东西，必要的时候可以松油门，或者使用N2O来让你远离墙壁，不撞墙又能保证一定速度的不断漂移是成功的保障。
在山地赛的时候不碰墙其实就是胜利的保证，必要的时候用手刹来控制大弯，其余的时候用油门来控制速度在一个范围内，小心地转向，听着欢快的轮胎磨擦地面的声音。坚持到终点想输都不容易。：)
实在过不了也可以使用***里面的driftking，让你从头到尾能积累20倍以上的分数累计当然，这仅对于PPF(play for fun)的玩家们，修炼技术的就慢慢尝试吧。
第三种就是和boss之间的山路追逐赛：在**圈里面你跟随boss获得点数Pnt(point)，距离越近分数累计速度越快如果被boss拉的太远超过10秒就lose，或者如果在**圈**boss超过十秒直接胜利，不用进入第二阶段。
如果坚持到了终点，就进入第二圈，boss在你后面追你，他和你的距离会使你丢掉分数，如果到终点前被boss超过并坚持了10秒钟或者分数耗尽的时候，你就输了，需要从**圈重新开始，这是*郁闷的地方。
当然，在这种赛道里面，黄黑相间护栏是不能承重的，如果你转弯不及从这些地方撞飞出去，那就需要重新从**圈开始。
我觉得这个模式是*费时间的，也是*好玩的，他能让你体验到真正的开车的感觉，你会考虑不蹭墙而用减缓油门来代替会提高平均速度的问题，也会考虑入弯的技巧细节。以及手刹和脚刹的细微差别。
针对不同的车型，如果转向灵活的，我一般入弯前采用松油门，点刹(脚刹)，如果实在转不过去的时候点手刹就差不多了，保证不撞墙是**位的，当然有些时候弯道的可以承重的水泥护栏还是可以利用的，不要管boss的嘲笑声音，利用吧。对于转向不够灵活的，我一般就不用脚刹了，大多用油门手刹互换的方式过弯，一般的弯两次点手刹就过去了。小一点的弯减点速也能过去。
这个模式下一定要尽量习惯于偶尔放开油门的方法，遇弯时油门要适中，千万不要一摁到底。当然，一摁到底在普通赛道模式是完全可行的。
*后一个boss的地方有一个小bug，当boss切外道准备转向的时候，你保持内道直接撞过去，同时用脚刹配合转向，撞的好的情况下，可以在接下来的几秒钟都在boss前面，我只能坚持到倒数4秒的时候，就会被boss反超，但是这一段时间能积累大量的点数。不知道是不是有人能直接保持10秒把boss kick out:P
一般在**圈的时候，boss不容易超过去10秒，当你侥幸超过的时候boss会变得技术很牛的样子很快夺回**的位置，而第二圈的时候，如果不幸被 boss超过，也会很容易在10秒内找到机会反超。
接下来让我们说一下换车和改装的问题：
我的**辆车是RX-8，因为它有灵活的转向谁让马自达系列自古就有转弯优势-_-!同时这是一款转子发动机的汽车，可以让你有一种另类的感觉，其实也就是感觉，反正又看不到。
开了中间和左边的两个赛区以后我换了保时捷PORSCHE CaymanS，然后到了*后一个赛区以后用蓝搏基尼Murcielago。
10和9的另一个不同就在于，9的时候我使用的是大众Golf GTI，一辆车改装到底无人能及。但是在10里面一开始的车再怎么改都没有后面新买的车改装后*能好。所以大家要及时更换爱车，并将自己的和搭档的配件更新到*好，保持*佳状态。买车的地点就是地图上，自由公路(free road)模式下，按M进入世界地图，选择图中的shop点击他直接jump过去就可以了。建议大家一个赛区换一辆车甚至更频繁，体验多一些车。
对于改装，首先的参数是引擎ENGINE，从上到下三个复杂的参数不用弄清楚是什么东西，只需知道**个能改变50%，第二个大概是30%，第三个是20%。大家可以根据程度改变不同的选项，左边是扭矩TORQUE，根据我的理解是提供了更高的提速，即Accelaration;右边是马力HORSEPOWER(我原来以为会有一个更专业的名称的-_-!)，其实这个是蛮奇怪的方法，前几天刚看了一篇文章讨论扭矩和马力哪个更重要，后来结论说两者的关系是相辅相成的，不应该来比较应该比较相同转矩时候的马力-_-!(大马力的原因是「高转速的时候仍保有高扭力数值」)不管那么多了，先简单认为是指**速度吧，即top speed。那么如果弯道过多的地方减速过多，就可以牺牲点top speed，多提升一些accelaration。特别是山路追逐赛。
其次传动Transmittion,这个比较直接，就是两个选项大家可以自己调整。
然后是悬挂系统Suspension，它里面左边的选项是oversteer(应该是提升底盘吧)，右边的选项是understeer(应该是降低地盘)，按照里面的表现信息选项显示(在这一项的时候按2，performance info)选择oversteer，入弯的时候尾部会很松散，应该就是说有可能提供更大的转向表现，而选择understeer，在入弯的时候前部会受到推力，应该是说有更好的控制*，不过转向程度就不够了，估计。高底盘根据流体力学原理，下压力不足，因此轮胎抓地力不足，转向容易尾部甩出去;低底盘轮胎抓地力比较理想，过弯不容易甩尾，但是drift的时候影响就能看出来了。平常可以调整为understeer，还是不错的。
接下来是N2O，Nitrous。左边是速度velocity，右边是持续时间duration。在这里提示左边的设定会提供更大的动力但是很短的持续时间;右边则相反。我一直都选择着左边。没有发现右边有什么好的。真正使用的时候注意永远不要让你的N2O充满，快满就要想着用一些，不要浪费他平时的补充。当你的车速达到一定程度的时候，N2O的量就会恢复。这个阈值是很容易达到的。
下一个选项是轮胎Tire，左边的选项是漂移Drift，右边的选项是抓地力Grip。自然还是用来调整你的操纵灵活*和转向精准度的，我一般只有到山路追逐赛的时候才用drift，其他时候不是中等，就是Grip。
接下来的设定是刹车Brakes，左边的是偏后刹车Rear bias，如果选择这个的话，速度会降得很快，不过容易转弯了，结合山路追逐赛大家应该明白我的意思;右边是偏前刹车Front bias，这个时候很难打弯，车头方向基本会固定，当然转速损失小些，有可能绕车头旋转。我比较喜欢偏前的刹车。嘿嘿。不过山路时候大家也可以使用偏后的，应该效果不错。
*后一个是涡轮增压Turbo，左边的选项是低转速Low RPM，指低转速时适用;右边是高转速High RPM，指高转速适用。其实相当于*前面的选项，选左边的选项低转速的时候提速会比较快，但是高速时候的马力会受影响;选右边的选项高转速的时候加速相对稍微快一些，但是马力会大很多。推荐公路赛、转向少的赛道的时候选右边的选项，公路赛转向多的时候选中间，而山路追逐赛选左边。
其余的时候大家根据赛道和车速的特点可以自由选择，基本一个两个选项不合适不会有大的影响。
大家应该对这款游戏已经有很多了解了，相对来看10比9容易多了。相信都能轻松搞定，推荐大家多看看新车多尝试不同的名车，各有个的特点，我刚开始用蓝波基尼的时候，在两个山路追逐赛里面直接保持超越10秒钟胜利。
10里面**已经不是重点，但是还是有的，推荐大家及时把自己的热力指数降到**，这样子**都能成为你的帮手。消除热力指数现在有很直接的方法，不用再通过给车换衣服了。选择选择车辆Car Select，里面选择1职业控制Career control，然后选择9降低热力指数Reduce heat，可以通过交一些钱直接降低热力指数，很不错。
如果被**发现了还是可以通过****到跟前然后撞击地图上的红色标志建筑来弄坏他们，反正什么弄坏他们的方法都可以。还可以撞击木头货车什么的，太容易了。
万一被抓住就可以用bug，直接ALT+F4。
同时提供一个小bug，如果结束了一场比赛以后出现有人来挑战你的地盘的时候，你直接ALT+F4，再开游戏就可以避免挑战
1、need for speed-carbon的确可谓是need for speed-most wanted的续作，主人公从ROCK市飞出后的几个月，回到了自己的故乡，早已耳闻故乡已面目全非，俨然成了一个战场，四个地区几乎分别被三个车队所占据。由于街头赛车运动过于猖獗，警署也专门部署了一支警力来打击和**街头车手，街头赛事变得更加困难，但是从ROCK高速追缉中队队长cross手中逃出的人，自然不会将这些虾兵蟹将放在眼中。比这更糟的是：全城车手都是你为敌人，因为他们都误会你偷走了一场重要赛事的巨额奖金，为了获得清白，只有一个办法，那就是组建自己的车队，参加街头赛事，征服各个地区并赢得声望，使得当晚的目击证人有勇气站出来为你提供一部分线索，为了清白而战的赛事即将开始......[attach]441723[/attach]
2、进入游戏的**感觉就是自由度较前作又有所提高，前防撞杠，后防撞杠，侧裙，轮圈，引擎罩，车顶盖，扰流板，彩绘图案等都可以自定义，实车手打造自己配件和街头赛车的愿望得到实现。本作首次采用了车队模式，使车手可以创建自己的车队，选择自己的车队颜色和独有的彩绘图案，车手可以在赛道上充分享受团体作战的乐趣。参加**场比赛给笔者留下*深刻的印象就是其他车队都非常酷！几辆不同程度的赛车，却喷着统一样式的车队家族彩绘，无论什么人看后，都会迫不及待的想解**定的配件，统一安装，使自己的车队看起来也有一定规模。
3、肌肉车：早期曾只为直线加速0-4赛（即0到400米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到它的对手，在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，同时也是它的弱点。
4、改装车：车手不花费几百万而享受到保时捷，兰*基尼般速度的工具，弯道是他的看家本领，为了过弯的完美，他甚至牺牲了些直线上的速度，在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。
5、**跑车：几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美的运用刹车和油门将它的*能发挥到*限，如果你自认为有能力驾驭**跑车，它将会是不错选择。[attach]441717[/attach]
6、跑道赛：非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛**名的所属车队获胜。
7、竞速赛：和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上，车队可团体参加比赛，完成比赛并用时*短者所属车队获得胜利。
8、甩尾赛：通过轮胎与地面的滑动来获得积分，*后取得积分**者获胜，与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式，在一次甩尾中车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分，本赛事只允许一部街头赛车参与。
9、测速点竞速：在赛道上设有多个测速点，它可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度，到终点后累计瞬时速度**者所属车队获胜，当一个车手到达终点时，其他车手将被速度**。本赛事允许车队团体参赛。
10、计时点竞速：在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，它足以支持车手跑完下一赛段，不要发生意外，*后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利，本赛事只允许一部街头赛车参与。
11、carbon峡谷山道竞速：赛事地点被定在故乡周边的carbon峡谷中，赛道异常惊险刺激，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失修。这就是carbon峡谷赛道给笔者留下的**印象，真的是一项**的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速，**阶段车手作为尾随车手在后面追，对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励，第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多，*后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。另外，尾随车超过领跑车后保持十秒的**优势，即会中止比赛并宣告尾随车获得胜利。如果不幸由于刹车点踩晚或是转向不足，就会撞坏防护栏，冲进万丈深渊，同时输掉该项赛事，真可谓一失足成千古恨！
12、生涯开始后，Nikki会找三辆车供你挑选，这三辆车分别代表了肌肉车，改装车和**跑车这三大类车，选择不同的车会影响到在日后生涯中解开的套件，由于笔者过于自卑，不认为自己可以驾驭**跑车，平时又玩厌了改装车，所以选择了拥有**大马力的肌肉车，毕竟大马力加之良好操控才是赛车王道，选好赛车后，首先是一场竞速，是为了让车手试驾所选爱车，与车手竞速的是Nikki找来的一些朋友，不要客气，抵达终点时将它们全抛在你的尾灯之后，充分发挥所选爱车的*大*能，夺下**名，赢得赛事后，NIikki回来交给车手如何运用自己的车队进行团队竞速，总共有三种车队成员：阻挡车手，探路车手和牵引车手。在竞速中，撤手按下团队竞速键**团队竞速模式，当车手向阻挡车手发出指令时，阻挡车手会疾速追赶带有十字准星的赛车，并阻挡他，使他不能行使自己的线，同时为己方车手挡出一条*近的线，供给方车手通过。探路车手是车队中非常有用的成员，它可以在车手之前通过*短的线，赛道上存在的进路，小巷等在探路车手经过后会留下一条绿色虚线，用于显示赛道上*短的路线。牵引车手开车时会利用自己尾部强大的牵引气流来牵引车手完成加速过程，在脱离牵引车手尾部气流的一瞬间会产生弹射效果，车手可以利用此效果完成漂亮的超车动作，以前在场地赛中常见的牵引战术终于可在本作中得到完美的发挥和利用。[attach]441720[/attach]
13、完成了团队模式的学习后，就可以在自由漫游的模式下进行赛车生涯了（有些车手为了完成游戏进度，采用从地图上直接跳跃到比赛的方式，笔者劝各位车友不要采用这种方法，否则会失去很多游戏中本应得到的乐趣），本作延续了NEED FOR SPEED--mostwanted中警车的自由漫游模式，当车手在高速，街道或小路上狂飙时，都有遇到巡逻警车的可能，但本作中警车的追击明显比mostwanted中要温柔一些，但由于本作中追击中断物和藏匿点比前作明显减少，所以在后期想摆脱警车的追击也不是一件非常容易的事。笔者在这里建议各位车友先完成可以解开氮氧增压套件的赛事，因为无论是疾速其竞赛还是与**周旋时，有氮氧增压系统都会变得比较简单，**在缉捕街头车手是只有几种惯用伎俩，掌握之后，车手不会轻易被警车**。下面作简单介绍：方法一：
14、运动战。运动战又分为两种，其一是四面夹击式，即警车从前后左右四个方向向车手夹来，*后逼迫车手停车。这种局面一般不易形成，一旦形成也不要慌张，踩一大脚刹车，两翼车手也会随着你将速度减慢，然而前面的车没慢，机会来了，从两翼警车和前面警车拉开的缝隙中钻过去吧！必要时可启用飞速装置和氮氧增压。其二是警车堵截式，警车会并排堵路在车手前方行驶，遇到这种状况，千万不要尾随，因为警车会逐渐变慢，*后将车手**。疾停掉头是*有效的方法，云用飞速装置可作出超乎完美得掉头，警车掉头速度不会比你还快，毕竟是几辆车将路口堵死了，想掉头哪会那么容易！（而且本作中警车之间不如前作默契，笔者经常会因有两辆对头行驶的警车相撞，然后就是一阵狂笑，这并不是缺点，而是比前作更追求真实）[attach]441722[/attach]
15、方法二：阵地战。所谓阵地战，即指路障和钉刺带，据笔者通关mostwanted和初试carbon钉刺带的经验，向大家推荐的*好方法就是撞击路障警车的尾部，冲过路障和钉刺带，而不是选择绕过路障，因为路障的摆放会很聪明，又是乍一看两车之间可以冲过去，然而却不够宽或有钉刺带放在那里，*安全的办法就是用爱车撞击路障警车尾部冲过去，因为警车头部的质量会很重，所以`，撞击尾部会更有效的冲过路障。
16、本作中新加入了车手街头挑战模式，如果车手飞驰在街头上时看到后视镜中有一辆街头赛车穷追不舍，不妨停下车来，因为后面那辆车就是准备来挑战的，它会停在车手面前，车手可以按Enter接受挑战，同时打开车载地图，选择一个绿色的旗帜作为终点，之后GPS导航系统绘指引车手完成比赛。
17、在解开一些*能零件后就要回车库升级爱车配件了，因为carbon各种赛道中弯道较多，所以笔者建议大家在改装*能时应稍稍偏终于加速*，*好不要过分偏重于*速*能，再转向设置中笔者认为不作任何调整操控以十分顺畅，但如要稍加调整，*好可以调得稍显转向过度，因为在护栏松动的carbon峡谷中，因转向不足而冲下山谷是*致命的。[attach]441721[/attach]
18、每个小区域中都会有不同场次的比赛，赢得一半以上赛事，该区域就归车手的新车队所掌控，征服了整个地区的所有区域后，车在地图上会显示一场特殊赛事，那就是地头蛇赛事，地头蛇就是原来掌控此地区的车队头号车手，先和他来一场一对一的城市街道竞速，到达终点时让地头蛇在自己的尾等之后，就可以和地头蛇到carbon峡谷山道上来一场真正意义的对决，采用的是carbon峡谷山道竞速，赢得这场赛事，击败地头蛇，他和他的车队将不再掌控该地区，取而代之，车手的车队标志将烙印在这个地区之上，每次完成重要比赛后就会有车手和你联系，说他愿意为车队效力，希望可以加入车队，并且它掌握一些车手渴望得到的东西和线索。
19、跑道赛：车队成员*好采用探路车手，**圈时不用跟着探路车手，跑自己的线，尽力作出自己的*佳成绩，第二圈时注意车载地图上探路车手标记下的捷径，一举超越对手并将**保持到*后完成比赛，需要注意的是在跑**圈时探路车手处于自己之前，千万别被他车尾的彩条**（关闭粒子效果会不显示彩条），走自己正常的线，不要犹豫，探路车手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在**圈时千万不要被自己车队探路车手奇怪的走线索误导。
20、竞速赛：*好采用阻挡车手，他可以阻挡其他车队车手向**的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车手已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车手会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界*尴尬的事情了。
21、甩尾赛：因为没有团队模式所以只有自己去拼下**了，因为积分加倍（前文已作介绍）的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。
22、测速器竞速赛：三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用牵引车手，因为在这种比赛中他*能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在*后产生弹射效果的一刹那，更是会让车手瞬时速度**提高，但利用牵引车手完成测速器竞速是需要更多练习的，因为在通过测速点的一刻让赛车产生弹射并不是易如反掌的。如果运用阻挡车手完成这项赛事，就要注意，不要固执的让他完成阻挡任务，有时不下达指令，阻挡车手得到的瞬时速度足以夺下**，看着自己的电脑车手和其他电脑车手拼命的竞争，*后却可以坐收渔翁之利，这是多么幸福的事情啊！（注意：玩家车手也需要保持一定速度，不然可能阻挡车手只跟着玩家车手的速度行驶，*后将一无所获）
23、carbon峡谷山道竞速：笔者根据不同车型给出不同建议。
24、**跑车：无需过多赘述，将刹车踩在刹车点上，利用油门获得更高速度，驾驶**跑车的人相信都已是赛道高手了，只是提醒他们*好把刹车点选早点。
25、改装车：前文已作过阐述笔者曾一直运用改装车，本作才令笔者转变风格，但改装车依然是弯道之王，改装车的驾驶重点在弯道，作为尾随车手，应在弯道拉近与领跑车手的距离，作为领跑车手应在弯道处让尾随车消失在后视镜中，在山道那种多急弯的赛道上，改装车获得胜利并不困难。
26、肌肉车：十分不擅长弯道的肌肉车并不是没希望赢得比赛的，笔者建议驾驶具有超大马力肌肉车的车手在**阶段中绝杀对手，所谓绝杀，即指利用自己赛车所拥有的大马力，在直道强行超车并在取得**后用车身阻挡对手十秒，迫使比赛终止，获得胜利。完成两阶段的比赛并获胜不是不可能的办法，但笔者认为还是利用绝杀更加简单，痛快！这也许就是大马力肌肉车的**吧！
27、无论采用哪种赛车，峡谷山道竞速的**阶段都十分重要，所以车手应重视**阶段，利用**阶段夺下更多得分，为第二阶段夺得胜利作铺垫。需注意的是本赛事禁止使用氮氧增压装置。
28、用自己的车技和能力区征服生涯中的种种困难吧！更大的困难会接踵而至......
29、关于游戏中的故事细节，笔者在这里不作过多地阐述，因为大家都喜欢自己去探索未知的故事情节，笔者和大家一样，也是在十一月初拿到NEED FOR SPEED--carbon的，可能会有一些不足之处，希望大家能够互相指点，共同进步，弘扬发展电子竞技车坛文化。[
**飞车10攻略和**飞车10的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
